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    精密轴承如何用于航空技术?

    发布时间:2019-08-12

    来源:无锡佰思特轴承有限公司

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          在863计划、973计划、科技攻关计划、自然科学基金等项目的联合支持下,我国哈尔滨工业大学、哈尔滨轴承制造有限公司共同开展了Si3N4氮化硅陶瓷混合轴承的研究及产业化应用工作。

      混合陶瓷轴承由内外圈轴承钢+氮化硅陶瓷球+不锈钢保持器等组合而成,它综合了金属和陶瓷两者性能的优点。

      据公开资料介绍,在要求高性能的轴承应用领域,氮化硅陶瓷球被认为具有更合适的机械物理综合性能。在高温环境下轴承钢球很容易丧失其硬度和强度,而氮化硅陶瓷球在400℃时可完全保持其原有硬度,只在达到800℃时,其硬度和强度才开始大幅下降。并且即使发生轴承失效,那么也是以类似于轴承钢球失效的方式即局部剥落方式发生的,而其它类型的陶瓷材料则以灾难性的碎裂方式损坏,这种情况在航空轴承领域是不允许的。并且轴承中的陶瓷球具有无油自润滑属性,摩擦系数很小,可达到很高的转速,是一般金属轴承转速1.5倍以上,能够满足发动机加大推力和提高燃烧效率的需求。

      由于陶瓷球可以做到即使润滑油脂干掉,轴承还是可以正常运行,这样就避免了普通金属轴承中因为油脂干掉导致的轴承过早损坏现象,极其适合航空发动机运行时的极端情况。

      据公开资料披露,推测混合陶瓷轴承或已经在我国新型涡扇15航空发动机及传动领域得到了初步应用。为了提高我海军舰艇的远程有效打击能力,某潜射/舰射反舰导弹提出了增加射程和速度的设计要求,其弹用涡轮机转子必须达到120000转/分钟以上的额定转速。

      在开展项目试验初期,在采用某国产金属航空轴承进行发动机运行试验时,当试验转速达到40000转/分钟后,轴承很快发热并引起周围冒出烟雾。继续运转数分钟后,轴承发出强烈噪声,随后抱轴停止,严重影响了导弹研制进度,不得不通过特殊渠道采购国外高速航空轴承来满足导弹涡轮发动机转子需求。

      在后期改用哈工大研制的混合陶瓷轴承后,轴承一次性通过5小时连续运行寿命考核,在试验过程中,轴承除了有轻微烟雾产生外,均无异常情况。试验后轴承旋转灵活,无异常。随着我国直升机发动机传动技术的不断发展,陶瓷滚动体轴承以其优异的性能逐渐被应用于传动系统高速输入端、离合器、尾传动轴和尾减速器桨距操纵杆以及行星轮系等部位,其中主减速器干运转时间由原来的半个小时提升到一个小时,满足了装机使用要求。

      以上就是精密轴承提高转速的介绍,可用于航空技术的全部内容。随着我国的轴承技术越来越先进,我们可以研制出更多先进的航空装备,生产的精密轴承产品质量好,价格公道,欢迎您前来我厂参观考察!

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